Es una medida que impacta de lleno en la industria argentina del neumático argentina y en cientos de familias.
En diálogo con Radio Universidad AM 1390 y FM 107.5 Pedro Wasiejko —ex secretario general del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) y actual titular de FETIA-CTAT— responsabilizó al gobierno nacional, al empresario Javier Madanes y a la actual conducción gremial por la situación que calificó como “la crónica de una muerte anunciada”.
“El cierre de FATE es el resultado directo de un modelo anti industrial. La apertura indiscriminada de importaciones, la caída del mercado interno y la paralización de la industria automotriz están destruyendo el aparato productivo”, sostuvo en referencia a la gestión de Javier Milei.
Wasiejko recordó que el sector del neumático tiene más de 90 años de historia en el país y señaló que, durante períodos de políticas productivas activas, las empresas realizaron fuertes inversiones y ampliaron su capacidad instalada. “Entre 2003 y 2015 el sector creció, exportó e invirtió. Hoy vivimos una reedición agravada de las políticas neoliberales de los años noventa”, afirmó.
En ese sentido, también cuestionó la decisión empresaria: “En lugar de defender la producción nacional y exigir condiciones para sostener la industria, se opta por el cierre y el despido masivo. Se priorizan balances financieros por sobre la responsabilidad social”.
El dirigente apuntó además contra la conducción actual del SUTNA, encabezada por Alejandro Crespo. Según sostuvo, el conflicto gremial de 2022 afectó contratos de exportación estratégicos y debilitó la posición del sindicato. “Cuando se pierde conducción política y estratégica, los trabajadores quedan expuestos”, expresó.
Para Wasiejko, el cierre no constituye un hecho aislado sino parte de una crisis más amplia que impacta también en los sectores automotriz, químico y metalmecánico. “Se puede ordenar una planilla financiera en pocos meses, pero reconstruir capacidades productivas lleva años. Si no se revierte este rumbo, Argentina corre el riesgo de quedarse sin industria del neumático”, advirtió.
Finalmente, llamó a una reacción urgente de todos los actores involucrados: “El gobierno debe asumir la defensa del empleo y la producción nacional, los empresarios comprometerse con el país donde producen y el sindicato recuperar una representación que defienda a los trabajadores”.
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