Parálisis de obras, falta de repuestos y aumento de descarrilamientos forman parte del diagnóstico presentado por trabajadores ferroviarios.
A dos años de la declaración de la emergencia ferroviaria, trabajadores del sector denuncian que el presupuesto asignado —equivalente a 1.400 millones de dólares— tuvo una subejecución del 56%, ya que solo se transfirió el 44% de los fondos previstos.
En diálogo con Señal de ajuste por AM 1390 Radio Universidad, Rubén “Pollo” Sobrero, secretario general de la Unión Ferroviaria de la Línea Sarmiento, sostuvo que parte de esos recursos se destinó al pago de cuatro mil despidos y advirtió que la prórroga de la emergencia fue solicitada sin incorporar nuevas partidas presupuestarias. Además, señaló que el sector mantiene una deuda de 380 millones de dólares con pymes proveedoras vinculadas al mantenimiento de vías y sistemas de señalización.
Desde la representación gremial indicaron que la falta de financiamiento provocó la paralización de obras de infraestructura orientadas a seguridad operativa, señalamiento y mantenimiento de vías. También denunciaron la suspensión de revisiones técnicas periódicas de las formaciones y afirmaron que, ante la escasez de repuestos, se recurre al desarme de trenes fuera de servicio para sostener el funcionamiento de las unidades activas.
“Hoy la gente no sabe en las condiciones que está viajando, porque si supieran dudo mucho que la gente se suba a un tren”, afirmó Sobrero, quien vinculó el deterioro del mantenimiento con factores que estuvieron presentes en el choque ferroviario de Once en 2012.
Según los datos presentados por el sector, durante el último año circuló un 30% menos de trenes, se redujo la operación de la mayoría de los servicios de larga distancia y aumentaron los tiempos de viaje por el estado de las vías, en un contexto de incremento tarifario asociado a la reducción de subsidios.
En ese marco, también advirtieron sobre el registro de 101 descarrilamientos en lo que va del año, cifra que, según señalaron, representa un aumento del 30% respecto del período anterior.
Ante este escenario, trabajadores ferroviarios asistirán este jueves a las 11 horas al Senado para presentar un informe técnico sobre el estado operativo del sistema ferroviario, con el objetivo de visibilizar la situación y advertir sobre posibles riesgos para la seguridad del servicio.
Por: Martina Canga (Estudiante FPyCS-UNLP / Programa de prácticas en el portal Medios UNLP)
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